Barcelona, 10 de setiembre del 2019.-  El Estudio lo ha realizado la ACEA (European Automobile Manufacturers Association), la patronal europea de fabricantes de coches. Y sus conclusiones son: 

  • Hoy en día, los estímulos para automóviles con carga eléctrica están disponibles en 24 de los 28 estados de la UE.
  • Sin embargo, solo 12 estados miembros de la UE ofrecen pagos de bonificaciones o primas a los compradores.
  • La mayoría de los países solo otorgan reducciones de impuestos o exenciones para automóviles eléctricos.

Lo más interesante es comparar qué tipo de incentivos otorga cada uno de los 28 países miembros y que podemos observar en estos gráficos: 

En concreto, en España, ACEA concluye estas ayudas:

  • Exención para vehículos que emiten menos de 120 g de CO2 / km.
  • Reducción del 75% para BEV en las principales ciudades (por ejemplo, Madrid, Barcelona, Zaragoza, Valencia, etc.).
  • Esquema de incentivos para BEV, FCEV, PHEV, EREV:

▪ Hasta € 5,500 para autos

▪ € 6,000 para furgonetas

▪ € 8,000 para vehículos medianos (M2, N2)

▪ € 15,000 para vehículos pesados (M3, N3) 2

Para más detalles remite al Plan MOVES que finaliza en 2019 y tiene estos requisitos:  https://www.idae.es/ayudas-yfinanciacion/para-movilidad-y-vehiculos/planmoves-incentivos-la-movilidad-eficiente-y

A pesar de estos incentivos la venta de vehículos eléctricos en Europa representa sólo un 1,5%.  El siguiente gráfico de ANFAC, comparando las ventas de los vehículos de combustión, híbridos y eléctricos, en los últimos es así de concluyente:

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